Wir freuen uns, Ihnen das neue Halbjahres-Release 2024.1 vorzustellen. Dieses Update zeigt unser kontinuierliches Engagement, RailOpt weiterzuentwickeln und innovative sowie proaktive Lösungen zu bieten. Unser Ziel ist es, unseren Usern entscheidende Vorteile im Wettbewerb der Eisenbahnverkehre zu verschaffen.

Dies gelingt insbesondere dadurch, dass wir mit RailOpt konsequent die immer komplexer werdende Arbeit der Planer und Disponenten durch Automatisierung unterstützen. Mögliche menschliche Fehlerquellen werden immer weiter reduziert und Arbeitspotential freigesetzt.

Nachdem mit dem Release 2023.2 vor allem mit der Einführung der automatischen Personaleinteilung und dem weiterentwickelten UI des Planungsmoduls bereits große Schritte in diesem Bereich getan wurden, wird dieser Weg auch mit R2024.1 planmäßig weiterverfolgt. An dieser Stelle wollen wir zwei Highlights aus dem aktuellen Release vorstellen.

Gleisbild: Die Übersichtlichkeit in den Planungsmodulen wurde mittels visueller Unterstützung weiter verbessert.

• Mit dem neuen Feature fügen Sie Betriebspunkten problemlos graphische Darstellungen der Gleisanlagen und einzelner Abstellbereiche hinzu.
• Durch den Zugriff auf die Stammdaten in RailOpt entsteht ein stets aktualisiertes, visualisiertes Lagebild der Betriebspunkte.
• Die Visualisierung von Gleislängen, aktuellen Abstellungen etc. erleichtert Disponenten die Planungsarbeit und unterstützt sie in ihren Entscheidungen.
• Zwischen den einzelnen Abstellbereich kann per Web Links schnell und einfach navigiert werden.
• Auch Ihr Personal vor Ort erhält durch den Zugriff über RailOpt WEB ein aktuelles Lagebild der Umgebung und kann sich somit sicherer und umsichtiger bewegen.

Erweiterung Qualifikationsmanagement: Bei der Planung von Verkehren sind nicht nur rechtliche Vorgaben zu berücksichtigen. Die EVU haben mitunter spezifische Anforderungen für die Durchführung. Daher ist es nun möglich, Qualifikationen auf der Basis des verantwortlichen EVU zu überprüfen.

• Spezifische Qualifikationen anderer EVU können in RailOpt angelegt werden.
• Fordert bspw. ein EVU besondere Ortskenntnisse für einen Haltepunkt, können diese dort hinterlegt werden.
• Werden diese Kenntnisse bei der Planung eines Verkehrs nicht berücksichtigt, erscheint eine Konfliktmeldung mit Verweis auf die Regelung des verantwortlichen EVU.
• Mit dem neuen Qualifikationsmanagement wird die Datenverwaltung und -pflege wesentlich erleichtert.
• Sie haben jederzeit einen Überblick darüber, ob es sich um eigene Anforderungen handelt oder um die anderer EVU.

Unsere jüngsten Fortschritte verdanken wir der engagierten Arbeit unseres Teams und der aktiven Beteiligung unserer Nutzer-Community, die uns kontinuierlich mit wertvollem Feedback unterstützt.

Die Vorbereitungen für das Herbstrelease 2024.2 laufen bereits auf Hochtouren. Wir freuen uns darauf, Ihnen bald weitere innovative Funktionen und Verbesserungen präsentieren zu können.

Vielen Dank an unsere Nutzer für ihr Vertrauen und ihre fortwährende Mitwirkung an der Weiterentwicklung unserer Plattform.

Am 12. und 13. Juni fand wieder das RailOpt alljährliche User Group Meeting statt. Dieses Mal an historischer Stätte in Olten, in der Nähe des Eisenbahnkilometers 0 der Schweiz. Da es sich bei den Teilnehmern des Treffens sowohl von Seiten der EVU als auch von Qnamic allesamt um Bahnenthusiasten handelt, bot sich ein Besuch mit Führung bei SBB Historic an. Viele einzigartige Ausstellungsstücke und so manches Histörchen begeisterten die Teilnehmer.

Doch selbstverständlich wurde nicht nur in der Vergangenheit geschwelgt. Der erste Sitzungstag begann mit der Vorstellung der Release Highlights 2024.1, die auch zeitnah an dieser Stelle vorgestellt werden. Hierbei standen insbesondere die Neuerungen beim Qualifikationsmanagement, die die Verwaltung und Überwachung der Personalqualifikationen deutlich effizienter und günstiger gestalten, im Fokus.

Im anschließenden zeigte Urs Oberholzer (SOB) künftige Entwicklungen im europäischen Eisenbahnverkehr auf. Insbesondere die technischen Anforderungen und Auswirkungen auf die Planungsprozesse im Zuge der TMS-Einführung wurden im Anschluss lebhaft diskutiert. In diesem Zuge stellte Qnamic auch die neuen Möglichkeiten des DSS bezüglich der Baustellenplanung und der automatischen Personaleinteilung vor. (siehe auch „Wenn Du Gott zum Lachen bringen willst, erzähle ihm von Deinen Plänen“ oder von der Wichtigkeit der Disposition • QNAMIC & Herbst Release 2023.2 • QNAMIC)

Am zweiten Tag stand insbesondere die Abstellplanung in der Disposition im Fokus (Excel wird abgestellt – die digitale Abstellplanung geht bei der CFL produktiv • QNAMIC). Vorgestellt wurden auch das neue Gleisbild sowie die Lösungen zum automatischen Kuppeln und für Personalwechsel. Zum Abschluss der Veranstaltung gewährte Silvan Zeiter noch einen spannenden Einblick in den Einsatz des RailOpt DIS bei der Matterhorn Gotthard Bahn.

Bei der Menge an zu besprechenden Themen, den spannenden Diskussion und dem spannenden Input der Gastredner gingen die beiden Sitzungstage wie im Fluge vorbei. Sicherlich hätten wir noch zwei Tage füllen können. Aber da man bekanntlich aufhören soll, wenn es am schönsten ist, freuen wir uns jetzt schon auf das User Group Treffen 2025!

Mit diesem Ausspruch hat der französische Mathematiker und Gelehrte Blaise Pascal eine universelle Wahrheit ausgesprochen, die selbstverständlich auch für die Planungen von Eisenbahnverkehren gilt: Wenn nicht alle Einflussfaktoren der eigenen Kontrolle unterliegen, werden Planungen selten zu 100% so aufgehen, wie gedacht. Planer von Dienst- und Fahrplänen, kennen das Phänomen. Krankheitsfälle, Unfälle, Baustellen oder Ähnliches werden es immer notwendig machen, dass Disponenten kurzfristig und schnell reagieren und langfristige Planungen ändern müssen.

Das heißt nicht, dass langfristige Planungen überflüssig wären. Sie geben den eigenen Handlungen Struktur und Richtung. Qnamic hat beispielsweise schon vor Jahren die Einführung der kommenden EU-Verordnungen zur Standardisierung von Nachrichtenformaten und Datenaustausch TAF TSI und TAP TSI antizipiert, technische Lösungen geplant und umgesetzt. Bei aller Planung muss aber immer klar sein, dass sich die Ausgangslage jederzeit ändern kann. Daher müssen auch Eisenbahnverkehrsunternehmen immer flexibel und in der Lage sein, innert kürzester Zeit Lösungen zu finden. Damit diese optimal sind, bietet Qnamic mit RailOpt ein vollintegriertes Ressourcenmanagementsystem, das Ihre Planer und Disponenten in ihrer täglichen Arbeit unterstützt.

Auf der diesjährigen InnoTrans möchten wir Ihnen leistungsfähige Lösungen aus den Hause Qnamic präsentieren, die es Ihnen erlauben, detaillierte Langfristplanungen anzufertigen, die jederzeit optimal an die jeweilige Situation angepasst werden können. Hierbei stehen insbesondere die Abstell- und Baustellenplanungen im Fokus. Gerade in diesen alltäglich vorkommenden Bereichen ist es immer wieder nötig, schnell zu reagieren und umzudisponieren. Mithilfe unseres neuen Betriebshofmanagementsystems und DSSplus werden sie in der Lage sein, schnell, nach Ihren Anforderungen optimierte Lösungen zu entwickeln.  

Vereinbaren Sie einen Beratungstermin oder besuchen Sie uns zwischen dem 24.-27.09.2024 auf der InnoTrans, in Halle 6.1 (Stand 330). Wir freuen uns auf Sie!

Im letzten Herbst haben wir bereits darüber berichtet, dass die CFL gemeinsam mit Qnamic an einem Projekt zur Einführung des neuen Features Abstellplanung arbeitete. Am 5. Februar fand das Go-Live planmäßig statt und die Mitarbeiter der Leitstelle konnten das langerwartete Tool in den produktiven Betrieb übernehmen.

Die Einführung des Betriebshofmanagementsystems ist für die CFL ein weiterer, wichtiger Schritt zur vollständigen Digitalisierung der Betriebssysteme. Von der Einführung profitieren gleich mehrere Abteilungen. Für die Planungsteams fallen durch die vollintegrierte Lösung zahlreiche Excel-Tabellen weg; Arbeitsabläufe werden dadurch transparenter und besser nachvollziehbar. Die Integration der Abstellplantafel in die Disposition von RailOpt erleichtert die Arbeit der Disponenten maßgeblich. Durch die Möglichkeit, die Nutzung von Abstellgleisen (Abstellungen, Rangierfahrten, Vor-/Nachbereitungen etc.) zu verwalten, erleichtert es der Abteilung Trains et Materiel, Werkstattarbeiten effizienter vorzubereiten. In all diesen Bereichen können sich die Beteiligten nun verstärkt auf ihre Kernaufgaben konzentrieren.

Die erfolgreiche Einführung des neuen Features Abstellplanung war ein wichtiger Meilenstein für die CFL in ihrem Bestreben, Prozesse effizienter zu gestalten und ihr Personal in einigen Tätigkeiten zu entlasten und ihnen zusätzliche Zeit für andere Aufgaben zu bieten. Aber mit diesem Schritt ist die CFL noch nicht am Ende ihrer Reise und die nächsten Meilensteine sind bereits in Planung: In Zukunft sollen Disponenten beispielsweise durch ein digitales Gleisbild in ihrer Arbeit unterstützt werden, indem die aktuelle Lage auf den Gleisen in Echtzeit visualisiert wird. Die CFL geht den Weg der Digitalisierung aus Überzeugung und wir unterstützen sie ebenso entschlossen!

Wir freuen uns, Ihnen die nächste Etappe unserer Innovationsreise vorstellen und das Halbjahres-Release-Update präsentieren zu dürfen!

In einer sich ständig verändernden digitalen Landschaft ist es für Unternehmen von entscheidender Bedeutung, agil zu bleiben und mit den neuesten technologischen Entwicklungen Schritt zu halten. Unser Update ist darauf ausgerichtet, Ihnen dabei zu helfen, nicht nur den Wettbewerb zu überholen, sondern auch die Möglichkeiten für Ihr Unternehmen zu maximieren.

• Planung Allgemein: Die Übersichtlichkeit der Planung von Fahrzeug- und Personalleistungen wurde weiterentwickelt, um Planer bei Ihrer Arbeit noch besser zu unterstützen.
  • Ist ein Fahrzeug verplant, während die Personalleistung noch in einer Ablage oder einer ungültig gelöschten Ressource liegen, wird dies im Bereich Traktion durch einen grauen Balken über der Fahrzeugleistung angezeigt.
  • Die neue Anzeige ist in den Plantafel-Optionen und als Button in der Toolbar einfach zugänglich.
    
    
    
  • In der Fahrzeugplanung ist nun auf den ersten Blick erkennbar, ob ein Fahrzeug in Betrieb ist oder nicht. Eine neue Option innerhalb der Plantafel erlaubt es, „Lücken“, in denen ein Fahrzeug in Betrieb ist (bspw. Wartezeiten in einem Bahnhof), mittels grauen Balkens zu markieren und somit sichtbar zu machen.

• DSS: Das Feature DSS wurde über das ganze Jahr kontinuierlich und gezielt weiterentwickelt. Das absolute Highlight dieser Arbeit ist die automatische Personalplanung:

• • Mit dieser innovativen Funktion können Dienste nun vollkommen automatisch durch KI eingeteilt werden. Mit dieser optimieren Sie Ihre Prozesse radikal.
  • Effizienzsteigerung: Die Zuweisung der Dienste geschieht komplett automatisiert und berücksichtigt sämtliche Restriktionen (Qualifikationen, Ruhezeiten etc.).
  • Fehlervermeidung:  Durch die Automatisierung des Prozesses werden menschliche Fehler komplett ausgeschlossen.
  • Zeitersparnis: Manuelle Personalplanung ist nicht nur fehleranfällig, sondern vor allem auch zeitintensiv. Die neue Funktion erstellt Ihre Personalplanung innerhalb weniger Sekunden.  Die Komplexität und Dauer der Planung wird für ihre Planer massiv reduziert, sodass diese sich um wichtigere Aufgaben kümmern können.
  • Optimierte Ressourcennutzung: Die automatische Personalplanung hilft dabei, Ressourcen optimal zu nutzen, indem sie sicherstellt, dass Mitarbeiter mit entsprechenden Fähigkeiten & Qualifikationen den jeweiligen Dienst übernehmen.
• Die erzielten Fortschritte sind das Ergebnis einer engagierten Teamleistung und einer lebendigen Nutzer-Community, die uns mit ihrem konstruktiven und wertvollen Feedback bei unseren Entwicklungen kontinuierlich unterstützt. Die Planung und Umsetzung des Frühlingsrelease 2024.1 sind bereits in vollem Gange. Wir freuen uns darauf, unseren Nutzern weitere innovative Funktionen und Weiterentwicklungen bieten zu können. Ein Schwerpunkt wird das Management von Personalqualifikationen sein.
• Wir bedanken uns bei unseren Nutzern für ihr entgegengebrachtes Vertrauen und dafür, dass sie auch weiterhin aktiv an der Weiterentwicklung unserer Plattform mitarbeiten.

Die Société Nationale des Chemins de fer Luxembourgois (CFL) bedient mit Luxemburg ein äußerst herausforderndes, sternenförmig angelegtes Eisenbahndrehkreuz, in dem zum Teil grenzüberschreitende Linien aus und nach Belgien, Deutschland und Frankreich zusammenlaufen. Es müssen die nationalen Regularien aller vier Länder sowie die supranationalen Vorgaben der EU berücksichtigt werden. Steigende Fahrgastzahlen und die in der Vergangenheit damit verbundenen Angebotsanpassungen nach oben, haben einen massiven Ausbau der Infrastruktur erforderlich gemacht. Neben dem Bau und der Inbetriebnahme neuer Bahnhöfe in der Vergangenheit, sind der Bau einer neuen Zugstrecke, der Um- und Ausbau bestehender Bahnhöfe sowie der Bau neuer Abstellbereiche Teil der aktuellen und zukünftigen Modernisierungsprojekte, die die CFL für den luxemburgischen Staat durchführt.

Um den zukünftigen Aufgaben gerecht zu werden investiert die CFL zudem in den Ausbau ihres Fuhrparks und Personal. Durch das steigende Volumen (mehr als 1.000 Züge am Tag) wächst allerdings auch die organisatorische Komplexität, nicht zuletzt in der Planung & Disposition von Abstellungen.

Auf Grund der neuen fachlichen Bedürfnisse haben Experten der CFL und Qnamic vorausschauend reagiert. In agiler Zusammenarbeit wurde das bewährte Planungs- & Dispositionssystem RailOpt um das Abstellungsmodul erweitert und den neuen Anforderungen angepasst.

„Die Qnamic AG hat sich bei diesem Projekt wie in den Jahren zuvor als zuverlässige & kompetente Partnerin erwiesen. CFL setzt langfristig auf RailOpt.“

Das Qnamic Team freut sich über die erfolgreiche Zusammenarbeit und auf die Verwirklichung der bereits anstehenden Projekte.

RailOpt DIS (Driver Information System) ist ein elementarer Bestandteil unserer Produktpalette. Das Informations-System versorgt das Lokpersonal dynamisch mit der Fahrordnung und allen benötigten Details. Der Datenabruf erfolgt über ein mit dem Internet verbundenes Endgerät. Hierbei steht zunächst die Erfüllung der rechtlichen Voraussetzungen für den Bahnbetrieb in der Schweiz im Vordergrund. Durch eine implementierte Rückfallebene ist die Datensicherheit auch gewährleistet, falls das System nicht erreichbar ist.

Das System bildet eine Schnittstelle zwischen der Planungsstelle und dem Lokpersonal. In der Nutzung dieser haben wir schon immer größeres Potential gesehen als die bloße Erfüllung rechtlicher Auflagen. Daher haben wir RailOpt DIS über die letzten Jahre in zahlreichen Updates konsequent verbessert und weiterentwickelt. Der größte funktionale Sprung ist die automatische Verbindung der DIS-App mit dem ADL/eco 2.0-Dienst der SBB. Mit der adaptiven Lenkung (ADL) werden energieoptimale Fahrprofile erstellt, die live in RailOpt DIS angezeigt werden. Diese

Fahrprofile ermöglichen es, unnötige Halte zu vermeiden und dadurch flüssiger zu fahren. Das steigert die Energieeffizienz und schont das Rollmaterial. Schon heute werden in der Schweiz täglich 2000 Züge mit ADL gelenkt und somit über 200.000 Kilowattstunden am Tag gespart (Quelle: bahninfrastruktur.sbb.ch).

Diese Art der Verkehrssteuerung schont nicht nur die Umwelt, sondern spart den EVU viel Geld. RailOpt DIS versorgt Ihr Lokpersonal also nicht nur mit den rechtlich vorgeschriebenen Informationen, sondern ermöglicht es darüber hinaus durch den Zugriff auf ADL wirtschaftlicher und ressourcenschonender zu fahren.

Wie in den News zum Release 2022.2 bereits angekündigt, war es uns für das aktuelle Release ein großes Anliegen, unsere Anwender bei der Nutzung des Bildfahrplans noch besser zu unterstützen. Der Bildfahrplan wird von vielen unserer Anwender sehr aktiv bei der täglichen Arbeit genutzt. Daher ist dieser nun direkt über die Plantafel erreichbar und lässt sich mit wenigen Mausklicks anzeigen. Die Grafiken sind übersichtlich gestaltet, zusätzliche Zuginformationen sind per einfachem Mausklick erhältlich und es gibt Markierungsmöglichkeiten, die die Arbeit mit der Plantafel weiter strukturieren. Da unsere Anwender in allen Situationen flexibel bleiben sollen, haben wir ihnen umfangreiche Einstellungsmöglichkeiten zu Verfügung gestellt. So können sie die angezeigten Informationen immer an die eigenen Bedürfnisse und die jeweilige Lage anpassen.

Insgesamt lag der Schwerpunkt dieses Releases auf der weiteren Verbesserung der Nutzerfreundlichkeit, um die Arbeit unserer Anwender bestmöglich zu unterstützen und zu erleichtern. Diese Verbesserungen zeigen sich in einer ganzen Reihe mehrerer kleiner Änderungen, die die Bedienbarkeit in der Summe deutlich optimieren und den Anwender entlasten. Dies geschieht beispielsweise durch die Automatisierung von Arbeitsschritten, wie beim automatischen Anlegen von Vor- und Nachleistungen, die für die ebenfalls neue automatische Anpassung der Dauer von Personalwechseln notwendig ist. Auch die Benutzerfreundlichkeit des Fahrplanmanagements wurde erhöht, sodass Strecken, Fahrzeuge und Fahrordnungen nun noch intuitiver angelegt und administriert werden können. Den Plantafeln haben wir neue Anzeigeoptionen hinzugefügt, um die Arbeit zwischen verschiedenen Pools übersichtlicher zu gestalten und weiter zu vereinfachen.

Nachdem die Nutzerfreundlichkeit in diesem Release im Vordergrund stand, wird für den Herbst ein großer inhaltlicher Sprung angestrebt. Im Release 2023.2 wird DSSplus einer Gruppe von Super-Usern zu ausgiebigen Tests zur Verfügung gestellt. Das einzigartige Decision Support System wird in der Lage sein, die Disposition aktiv und in Echtzeit zu unterstützen. Bei seiner Vorstellung auf der InnoTrans in Berlin 2022 hat DSSplus für großes Aufsehen gesorgt und wird seitdem mit Spannung erwartet.

Am 14. und 15. Juni 2023 fand das jährliche User Group Treffen statt, dieses Mal in Freiburg im Breisgau. Wie bei den letzten Treffen gab es vielerlei Möglichkeiten zum Austausch auf fachlicher und auf privater Ebene.

Mit besonderem Interesse wurde am ersten Veranstaltungstag der Vortrag zu den Fortschritten bei DSS und DSSplus erwartet. Hierbei stand insbesondere die Optimierung der Personal – und Fahrzeugumlaufplanung im Fokus. Mithilfe dieser Verbesserung kann die Planung einer gesamten Woche nun in unter einer Minute erledigt werden. Darüber hinaus gab es die bei den Usern langersehnten Neuigkeiten zu DSSplus. Das völlig neuartige Decision Support System hatte bei seiner Ankündigung auf der Innotrans 2022 großes Aufsehen erregt. Mit dem Release 2023.2 wird DSSplus nun einer Gruppe Super-User zur umfangreichen Testung zur Verfügung gestellt.

Am zweiten Tag gab es spannende Gesprächsrunden zur Digitalisierung der Kommunikation und zur möglichen zukünftigen Dienstplangestaltung. Hier tauschten die Teilnehmer in intensiven Gesprächen Erfahrungen und Gedanken aus. Neben der Universalschnittstelle ‚Route‘ wurde zum Abschluss der Veranstaltung auch noch die Road-Map für die vollintegrierte Abstellplanung vorgestellt. Ein einzigartiges Feature, mit dem der gesamte Abstellprozess optimal unterstützt wird.

Das Team von Qnamic hat sich gefreut, sich innerhalb dieser beiden Tage wieder intensiv mit den Usern auszutauschen. Wir freuen uns auf nächstes Jahr!