Am 20. 02.2023 feierte die Qnamic AG ihr 20-jähriges Jubiläum. Über einen so langen Zeitraum kommen und verlassen einige Gesichter ein Unternehmen. Verwaltungsratsmitglied Hans Flury war seit ihrer Gründung ein wichtiger Teil der Qnamic AG.  Aber am 23.02. verabschiedete sich Herr Flury von der Firma und legte seine Aufgaben im Verwaltungsrat nieder.

„Ich bin dankbar dafür, dass ich 20 Jahre lang Teil dieser Firma sein durfte und die Entwicklung dieses höchst innovativen Unternehmens mitgehen konnte. Ich war immer mit größter Freude dabei, doch nun ist es Zeit für mich, meinen Abschied zu nehmen und meine Aufgaben in neue Hände zu legen. Der Qnamic AG wünsche ich viel Erfolg auf ihrem weiteren Weg“, so Hans Flury. Verwaltungsratspräsident Dirk Pfeiffer bedankte sich bei Hans Flury und betonte noch einmal dessen Rolle für die Qnamic AG: „Hans Flury war nicht nur ein wichtiges Gründungsmitglied und hat die Grundlagen für RailOpt gelegt, sondern war immer durch sein Engagement und seine Weitsicht ein wichtiger Bestandteil unserer Firma. Hans Flury hat über all die Jahre einen wesentlichen Beitrag zum Erfolg der Firma geleistet. Dafür bedanke ich mich im Namen der Qnamic AG  herzlich!“

Am 20.02.2023 feiert die Qnamic AG ihr 20-jähriges Bestehen. Für uns ist das ein Grund zum Feiern! Ein 20-jähriges Jubiläum ist auch Ausdruck dafür, dass wir mit RailOpt ein Produkt anbieten, das unseren Anwendern einen großen Nutzen bietet und ein elementarer Bestandteil ihrer alltäglichen Arbeit ist.  Für Verwaltungsratspräsident Dirk Pfeiffer liegt der Erfolg unter anderem in der Einzigartigkeit des Produkts begründet. „Als wir Qnamic gründeten waren wir die einzigen, die simultane und integrierte Planung samt Disposition in einer Software vereinigt haben. Das war ein Paradigmenwechsel“, sagt der Qnamic-Mitbegründer. Unsere Anwender haben dies erkannt und spiegeln uns seit jeher höchste Zufriedenheit mit dem Produkt und unserer Arbeitsweise wider. Sämtliche Projekte wurden erfolgreich abgeschlossen. Darüber hinaus stehen wir permanent im Dialog mit unseren Anwendern und lassen deren Erfahrungen und Vorschläge systematisch in die Weiterentwicklung unseres Produktes einfließen. So sind über die Zeit einige strategische Zusammenarbeiten entstanden, die für Dirk Pfeiffer einen weiteren Erfolgsfaktor darstellen: „Unsere langjährigen Partnerschaften mit all unseren Anwendern, insbesondere mit CFL & SOB, ermöglichen es uns, unser Produkt stets praxisnah weiterzuentwickeln und unsere Marktführerschaft in der Disposition beizubehalten und sogar auszubauen.“

Die permanente Weiterentwicklung des Produkts und der Firma selbst steht auch für den COO Bruno Pfeiffer im Fokus. „Wir haben zuletzt sehr gute Erfahrungen mit der Arbeit an Forschungsprojekten gemacht. Insbesondere in Zusammenarbeit mit der Ostschweizer Fachhochschule konnte mit DSSplus ein völlig neuartiges Tool für die Unterstützung von Disponenten entwickelt werden. Da Optimierung in unserer DNA liegt, werden wir auch in Zukunft an solchen Projekten teilnehmen, um so neueste wissenschaftliche Erkenntnisse auf die Probleme der Disposition anzuwenden.“

Die Reise der Qnamic AG ist somit noch lange nicht beendet. Wir bedanken uns bei unseren langjährigen Anwendern, Partnern und engagierten Mitarbeitern, die uns bis hierher begleitet haben. Wir freuen uns, auch in Zukunft mit Ihnen zusammenzuarbeiten!

Als Tochter der TX Logistik AG, die jährlich 8,6 Mrd Tonnenkilometer mit 22.000 Zügen transportiert, leistet die TXLOGISTIK Switzerland GmbH ihren Beitrag, um die Leistungsfähigkeit europäischer Lieferketten sicherzustellen. Um dieser verantwortungsvollen Aufgabe gerecht zu werden, suchte Unternehmenschef Detlef Bartsch ein ausgereiftes Ressourcenmanagementsystem und einen verlässlichen Partner. „Wir brauchten eine schnelle, ausgereifte Lösung, die den hohen Anforderungen des schweizerischen Eisenbahnverkehrs gerecht wird. Es war uns wichtig, mit einem Unternehmen zusammenzuarbeiten, das über viel Erfahrung in diesem Bereich verfügt und ein hohes Maß an Verständnis für die Abläufe in einem EVU hat.“, sagte Bartsch.

Mit RailOpt und Qnamic hat TX Schweiz nun beides gefunden: nach kurzer, intensiver Einführung konnten unsere Berater die Software bereits nach 4 Tagen produktiv setzen. Ausschlaggebend für die rasche Implementierung sei die Flexibilität der Lösung und die Praxisnähe aller Projektmitglieder gewesen, so Bartsch.

Seit Mitte Dezember unterstützt RailOpt TX dabei, europäische Güterströme wirtschaftlich und nachhaltig zu bewegen.

Herbst Release 2022

Nachdem das Team von Qnamic mit R6.9 einige grundlegende technische und funktionale Änderungen für RailOpt einführen konnte, ging es im Release 2022.2 eher um das Feintuning. Zwei Highlights der vielen Anpassungen stellen wir hier vor:

• Arbeitszeitregelungen:

Bestehende Arbeitszeitregeln wurden um weitere Regeln ergänzt. Zusammen mit Anpassungen in der Konfiguration haben wir so den Überblick über die

Einhaltung von Arbeitszeitregelungen verbessert.

• Neue Arbeitszeitregeln zeigen per Konfliktmeldung an, wenn in einem Dienst eine falsche Art der Arbeitszeitunterbrechung/Pause verplant wurde.
• Bei nachträglichen Anpassungen von Arbeitszeiten durch Mitarbeiter werden Verstöße gegen Pausenregelungen angezeigt.
• Neue Arbeitszeitregeln unterstützen die Planung, indem sie die Regelungen für die maximale Verplanung aufeinanderfolgender langer Nachtschichten überprüfen.
• Eine weitere neue Regel hilft bei der optimalen Verplanung von Arbeitszeiten auf die Mitarbeiter, indem sie deren effektive Arbeitszeit (ohne Zuschläge) inklusive Nebenarbeiten minimiert.

• Disposition & Kurzfristplanung: Die Mehrfachzuweisung eines Fahrzeugs zu Rahmenplänen wird verhindert und als Fehlerquelle in der Planung ausgeschlossen.

• In einer neuen Tabelle werden nun Fahrzeug, Fahrzeug-Pool und logisches Fahrzeug übersichtlich angezeigt. Durch einen Filter können bereits verplante Fahrzeuge ausgeblendet werden.
• Wird ein Fahrzeug im Zuge der Kurzfristplanung dennoch mehrfach verplant, erscheint eine Konfliktmeldung.
• Die Einführung eines neuen Symbols zeigt dem Disponenten auf der Plantafel eindeutig an, wenn die Zuweisung eines Fahrzeuges zurückgenommen wurde und es somit wieder zur Verfügung steht.

Da wir unser Produkt stets mit den Nutzern und für die Nutzer weiterentwickeln, laufen die Vorbereitungen für den Frühlingsrelease 2023 bereits auf Hochtouren. Ein Highlight für 2023.1 wird die Erweiterung des Bildfahrplans sein. Da viele unsere User diese Funktion sehr aktiv bei ihrer täglichen Arbeit nutzen, wird diese nun direkt über die Plantafel erreichbar sein. Darüber hinaus haben wir die Bedienbarkeit angepasst und deutlich vereinfacht.

Sind Sie auf der Suche nach einer Standard-Ressourcenplanungssoftware?

Sie können sich auf unserer Website www.qnamic.com informieren oder kontaktieren uns info@qnamic.com. 

Die Vor- & Nachleistungen einer Zugleistung sind untrennbar mit dieser verbunden. Konsequenterweise haben wir sie von jeher direkt in RailOpt integriert. Dennoch ist die Möglichkeit zur flexiblen Planung dieser Aktivitäten unter gleichzeitiger Berücksichtigung aller involvierter Ressourcen weiterhin ein Alleinstellungsmerkmal des Planungssystems aus dem Hause Qnamic. Mit dem Release von RailOpt 6.9 haben wir die Funktionalität des Tools signifikant weiterentwickelt: Mit einem neu designten Interface konnten wir die Nutzerfreundlichkeit weiter verbessern und durch hinzugekommene Automatisierungsmöglichkeiten Fehlerpotentiale reduzieren.

Die neuen Vor- & Nachleistungen sind auch bei den langjährigen RailOpt-Usern der Schweizerischen Südostbahn AG (SOB) in die Produktion gegangen und erste Erfahrungen wurden im laufenden Betrieb gesammelt. Urs Oberholzer, Leiter Service & Qualität im Geschäftsbereich Transport der SOB, betont, die Planer seien sehr zufrieden mit der neuen Lösung. Insbesondere für die Lokführer stelle der detailliertere Dienstplan einen wesentlichen Fortschritt dar. Eine übersichtliche Tabelle zeigt den Prozess der Vor- & Nachleistungen im Detail an. Sie bildet die zu verrichtenden Tätigkeiten im Vergleich zur Vorgängerimplementierung noch granularer und überschaubarer ab. Einzelne Prozessschritte können leicht hinzugefügt oder entfernt werden. So ergibt sich für den Disponenten jederzeit die Möglichkeit, den Prozess schnell und unkompliziert den aktuellen Gegebenheiten anzupassen. Alle Änderungen werden umgehend in die Planung und das Gantt- Diagramm übernommen. Auf diese Weise macht das Tool die Kommunikation zwischen den beteiligten Mitarbeitern transparenter. Für Urs Oberholzer bedeutet dies konkret, dass sich dadurch die Prozesssicherheit weiter erhöhe und dass Missverständnissen damit vorgebeugt werden könne.

Da das Planen von Vor- & Nachleistungsprozessen einerseits sehr komplex ist, andererseits aber eine alltägliche Aufgabe ist, haben wir die Funktion, Templates zu erstellen signifikant verbessert. Das neue Datenmodell weise völlig neue Automatisierungsmöglichkeiten bisher manuell zu verplanender Aufgaben auf, so Oberholzer. Diese Feststellung deckt sich mit unseren Testergebnissen. Testpersonen erstellten komplexe Prozessstrukturen drei Mal schneller gegenüber der Vorgängerimplementierung, bei einer deutlich reduzierten Fehlerquote.

Die Praxis hat bestätigt, was die Tests versprochen und was sich unsere Entwickler bei der Planung der neuen Vor- & Nachleistungen erhofft haben: Das Tool reduziert Komplexitäten, macht Ressourcen frei und entlastet damit Lokführer und Disponenten. In der Konsequenz verbessert es so die Prozesssicherheit und damit die Sicherheit im Schienenverkehr.

Kontaktieren Sie uns gern für weitere Informationen!

KONTAKT Qnamic

Stellwerkstörungen, Streckenunterbrüche sowie Störungen an Fahrzeugen sind alltägliche Herausforderungen für Disponentinnen und Disponenten von Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU). Darüber hinaus kommt es beispielsweise im Zuge der COVID 19 – Pandemie zu zahlreichen kurzfristigen Krankmeldungen. Diese Störungsfälle führen zu Zugausfällen und enormen Zeiteinbußen für die Reisenden.

Um die Planerinnen und Planer schnell und präzise bei der Problemlösung und der Aufrechterhaltung des Betriebes unterstützen zu können, bedarf es in einem ohnehin immer komplexer werdenden Umfeld (Internationalisierung, Fahrplanverdichtung etc.) neuer Lösungen.

Qnamic hat erkannt, dass die Disposition intelligente Systeme benötigt, die sie bei der Ressourcenplanung unterstützt, und zwar aktiv und in Echtzeit. Gemeinsam mit den Partnern aus der Praxis, der Schweizerischen Südostbahn (SOB) und der Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL), sowie den Fachhochschulen OST und Nordwestschweiz wurde daher im Rahmen eines Innovationsprojekts daran gearbeitet, Lösungen zu entwickeln, die die Fähigkeiten heutiger Ressourcenmanagementsysteme bei weitem übersteigt. Ziel war es, die Grundlage für ein einzigartiges Produkt zu schaffen, das eine automatisierte Ressourcendisposition von Personal und Rollmaterial in Echtzeit ermöglicht.

Die generische Lösungsarchitektur von RailOpt aus dem Hause Qnamic bot dem Forschungsteam rund um Prof. Dr. Harold Tiemessen, Leiter des Instituts für Modellbildung und Simulation an der OST, die ideale Basis, um modernste bewährte Optimierungsmethoden einbinden und kombinieren zu können. In dem daraus neu entstandenen Decision Support System werden neben Optimierungsalgorithmen Methoden aus dem Machine Learning eingesetzt, um die verschiedenen (typisch konfligierenden) Zielkriterien individuell konfigurierbar zu machen. Planer werden so innert kürzester Zeit mit den vielversprechendsten Lösungsvorschlägen versorgt. Diese können dann von Disponenten unter Einbezug ihrer Systemkenntnis und informeller Informationen im gegenseitigen Austausch genutzt werden, um die ideale Antwort auf die gestellte Planungsaufgabe zu finden.

Durch diese einzigartige Kombination von Kreativität, Expertenwissen und Rechenleistung werden EVU befähigt, auch in Zukunft den wachsenden Herausforderungen im Störungsmanagement zu begegnen.

Die Ergebnisse des Forschungsprojektes werden auf der der InnoTrans in Berlin beim Speakers' Corner am 21.09.2022 um 13:30 Uhr in Halle 15.2 von den Projektteilnehmern präsentiert und diskutiert. Die Einbettung in die RailOpt – Software in Form von DSSplus und die Marktreife sind für 2023 geplant.

Den ganzen Bericht finden Sie hier.
(ETR 05/2021-Artikel_Stoerungen-im-Bahnbetrieb-in-Echtzeit-beheben.pdf)

Mit R6.9 konnte das Team von Qnamic spannende technische und funktionale Änderungen für RailOpt entwickeln. Gerne geben wir einen Einblick auf eine kleine Auswahl der Highlights.

• Vor- & und Nachleistungen: Erweiterte Granularität ermöglichen effizientere Planung und eine verbesserte User Experience
  • Änderungen bei den Vor- & Nachleistungen fallen bereits bei einer neuen Benutzerführung auf. Viel einfacher und übersichtlicher.
  • Einer der wichtigsten Änderungen ist, dass diese Leistungen viel granularer geplant werden.
  • Mit dem Blick in die nahe Zukunft, hilft diese Umstellung für den Optimierer besser mit diesen Leistungen zu arbeiten.
• Neuer Optimierungs-Algorithmus für die Zirkulationsplanung: Schnelleres Finden von Lösungen bei geringer Schwankung der Wochenkilometer
  • Der neue Optimierungs-Algorithmus wird benutzt, um die Ortskonflikte aufzulösen, wobei die benötigten Dienstfahrten minimiert werden. Neben der Möglichkeit, bei der Zirkulationsplanung einzelne Tage leer zu lassen kann auch die Wochenabweichung der Durchschnittskilometer minimiert werden.
• Einfacheres Zuglauf anlegen: durch verbesserte Unterstützung verringert sich die benötigte Zeit markant
  • Wenn man eine Strecke anlegen möchte und für die beiden Betriebspunkte keine Strecke vorhanden ist, gibt es ab dem Release 6.9 folgende Lösung
  • Es öffnet sich ein Eingabedialog für die Zugdaten, wo man für den Zuglauf einen Streckenverlauf anlegen kann. Für den Zuglauf werden anschliessend die Abschnitte zusammengestellt

Mit dem Motto «Nach dem Release ist vor dem Release» beginnen bereits wieder die Arbeiten für den Herbst Release 2022.

Sind Sie auf der Suche nach einer Standard-Ressourcenplanungssoftware?

Sie können sich auf unserer Website www.qnamic.com informieren oder kontaktieren uns info@qnamic.com. 

Vom 29. bis 30. Juni 2022 fand in Basel endlich wieder das beliebte User Group Meeting statt! Es war schön, die vielen strahlenden Gesichter zu sehen und endlich wieder die grossartigen Diskussionsrunden zu führen.

Der erste Veranstaltungstag stand unter dem Motto «Socializing and Networking». Bei schönstem Sommerwetter konnten sich die Teilnehmenden über aktuelle Themen austauschen.

Am zweiten Veranstaltungstag informierte Qnamic über die Neuerungen des kommenden Release 6.9 sowie die Roadmap für die nächsten Releases. Mit grosser Spannung wurde die Ausführung zum Thema der neuen Vor- und Nachleistungen erwartet. Nebst der sehr granularen Darstellung sind diese auch ein essenzieller Baustein für die Automatisierung in der Disposition.
Ein weiteres bewegendes Thema war das Forschungsprojekt «Störungsmanagement», welches auch an der InnoTrans beim Speaker’s Corner am 21. September 2022 in der Halle 15.2 um 13:30 Uhr präsentiert wird.

Das Team von Qnamic hat sich gefreut, die Anwender wieder in Person zu treffen. Wir freuen uns auf nächstes Jahr!

Wollen Sie auch Teil unserer RailOpt – Familie werden?

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Wir wünschen schöne und erholsame Ostertage.

Bericht wurde in der Eisenbahn Revue Ausgabe 07/2021 veröffentlicht.
Autoren: Dominic Gubser und Sebastian Ortwein

Das kontinuierliche Verkehrswachstum und der Aufbau von Betriebspersonal machten die Einführung eines Ressourcenplanungswerkzeugs notwendig, das den Ansprüchen eines modernen Eisenbahnverkehrsunternehmens entspricht. Die DB Cargo Schweiz entschied sich im Jahr 2015 darum aus mehreren Gründen für RailOpt aus dem Hause Qnamic AG.

Den ganzen Bericht finden Sie hier.